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你说的可太对了

我不这么认为。我3月前还用小米手机，现在已经转华为了。

小米手机并不抗用，优化也一般。小爱也越来越zz。小米汽车现在是被捧上了天，可是小米汽车的测评全在运动＋操控上，智驾的话题几乎都是一带而过。

最关键的关键，小米几乎放弃Ai，放弃芯片。

放弃汽车自家智驾，放弃汽车自主的智能化。

这都不是长久之计。

完全认同，我补充些别的。多年前喜欢车子，那时我是GT-R粉。看着战神在纽北跑得比牛、马、蛙还快，心里是很爽，但没什麽用，Nissan还是Nissan，品牌价值、光环并没有超越牛、马、蛙，因为日本汽车就是追随者，德国、义大利的车子才是开创者。

如今道理相同，小米在纽北创了纪录，的确是十分厉害，但我认为走的路子还是GT-R那一套，落入追随者的窠臼。那谁是开创者? 虽然我自己用的华为手机、笔电，但我还是认为只有比亚迪是开创者，体现在U8、U9身上。有人说了，U9那麽废，跑不快，只会跳舞，这思维不就跟当初GT-R跑赢911、458那时候一样? 

题外话一下，其实U9最大的亮点是时速300爆胎却没有车毁人亡，这种安全技术才最是应该大说特说。

回过头来，比亚迪树大招风，在国内借不到赛道，去德国记得没错的话也是碰壁，没法刷极速，然而去纽北又碰下雨(没记错的话)，最后是爆胎。我认为U9的圈速、极速肯定会一直刷上去，因为比亚迪和华为一样，都是不服输的倔脾气。

一款会跳舞、有极速、有圈速的车子，肯定是新时代的开创者，即使以后车子的AI上去了，但没有硬件支持，车子还是车子，目前来看，只有比亚迪会有那种我小时候看的霹雳游侠李麦克(大陆不知道叫啥)的感觉，甚至比影视上更鲜活。