【本文来自《二手电车卖16万，换电池却要22万，新能源和燃油车哪个更保值？》评论区，标题为小编添加】
鬼手
首先，电车目前确实有一些缺点无法克服，所以不太推荐某类人群使用，比如用车比较频繁，通行距离比较远的~~但这也是个辩证的问题，因为短时间内大量的通勤使用，确实又会真的比汽油车省钱。所以小小的做个结论吧，其实出租车、网约车这类用途，用电车蛮划算。。。。。普通一般家庭个人使用，一年才跑几千1万公里的这种，看自己想法和预算吧，因为电池放久了老化更换的费用，比那几个油钱省不了多少~~~~追求新科技、新技术，或者预算充裕的，换个电车符合时代潮流。。。。。。。。。至于全车换电池比车辆残值还贵的这种观点，不必太在意。。。。当年的手机都能单独更换电池，现在也没人用了。。。。后来的手机以苹果为主导都不能更换电池了。。。可即便你手里还保留着一台ip6，功能都完好，手机残值可能也就几十元~100元了，官方换电池也还是100多，自己换个第三方兼容电池，还是80元左右。。。。。随着科技的进步，计较这些残值已经没有太多的实际意义了。。。。。手机是这样，车也一样是这样，目前只不过是目前车价还是贵，所以老百姓一般觉得是一个大物件，顾虑会多些。。。而对比一下手机，新的手机依然可以几千或者上万，可自己当年老款旗舰也是这个价格啊，但大多数人，就不太去计较那点残值了。。。。科技就这样现实，而且其实汽油车也都一样，现在大多数在评价汽油车的残值，大多依赖一二线城市的二手车价格，车型的认可度，依赖当地的二手车交易的尾气排放标准和使用年限作为指标。。。其实在三四线城市，汽油二手车的价格和使用成本，也是非常低的，跟电车的残值率也没多大区别。。。当然了，换电池的费用单说~~
此一时彼一时。现在油车日常保有维修和运行费用低，不代表将来永远这么低。我说个趋势，你想一想。未来的加油站会越来越少，加油会越来做不方便（别不服气，我临近的三公里内这两年都关了两家加油站了，原因就是加油人数太少，赚的钱不够运行费用），油价也会越来越高。油车配件车间和工厂会大幅减少，会维修油车的年轻人也会越来越少，维修油车会越来越不方便，维修油车的价格也会越来越高。当然，油车保险价格也会越来越高。
综上，油价，油车维修费，和油车保险会触底反弹后，越来越高，你还认为油车值得开几十年吗？