来源：USNI News

2025年3月12日，美国海军“沃利·施艾拉”号补给舰（T-AKE

8）在韩国庆尚南道韩华海洋造船厂完成为期七个月的维修后离厂。韩华海洋造船厂照片。

一艘刘易斯和克拉克级干货船于周三离开韩华海洋的巨济造船厂，标志着韩国首次为美国海军舰艇提供维修、保养和大修（MRO）服务圆满完成，这也是美国海军努力在印太地区寻找船厂以就地维修舰艇的举措之一。“韩国能够在印太战区为美国海军舰艇提供大规模维修服务，展现了韩美两国坚实的战略合作伙伴关系，”美国海军驻韩司令部司令尼尔·科普罗夫斯基海军少将在关于MRO完成的新闻稿中表示。

去年夏天，“沃利·施艾拉”号（T-AKE-8）补给舰驶入韩国造船厂，此前不久，韩华海洋刚从美国海军获得了主船维修协议（MRSA）认证，该认证证明了该公司有能力承接美国舰艇的MRO项目。当时该公司发布的一份新闻稿称该项目将耗时三个月，与军事海运司令部新闻稿中提到的七个月不符。

据军事海运司令部远东分部称，这是美国如此规模的舰艇首次在韩国进行常规大修。维修期间，韩华海洋造船厂工人完成了300项工作，包括船体防腐和“沃利·施艾拉”号舵的更换。

军事海运司令部强调了韩华海洋在没有图纸的情况下对某些部件进行逆向工程的能力，称赞了造船厂“有韧性的供应链、先进的自动化技术和熟练的劳动力”。

“在战区进行维修可以减少停航时间和成本，同时提高作战准备状态。这是我们加强合作伙伴关系和坚定致力于韩美同盟的铁证，值得庆祝这一里程碑式的成就，”科普罗夫斯基在新闻稿中表示。

“沃利·施艾拉”号隶属于美国海军战斗后勤部队，其在韩国的维修使这艘补给舰得以留在战区。军事海运司令部驻韩办事处指挥官帕特里克·摩尔海军上校强调了韩华海洋提供的这一新的MRO选项是“维修军事后勤舰艇的另一种方式，以保持支持舰队作战所必需的准备状态”。

去年7月，韩华海洋以1亿美元收购费城造船厂，并承诺进行“大规模”投资。在韩国，该公司既管理商业客户，也为韩国海军建造潜艇。韩国的造船能力，特别是通过韩华海洋和现代重工，在全球排名中仅次于中国。美国政策制定者一直关注韩国造船业，因为华盛顿正致力于振兴美国造船业。

此次MRO工作也是海军在印太地区造船厂开展的一系列维修举措之一。2023年夏天，印度的马兹冈船坞有限公司和拉森特博罗有限公司获得了MRSA认证。在菲律宾，美国官员已瞄准苏比克湾的当地设施进行MRO。韩华海洋的竞争对手、拥有世界最大造船厂（位于蔚山）的现代重工于去年7月签署了MRSA。日本的造船厂也在考虑签订类似协议。