【本文来自《小米事故的提醒：自动化的尽头不是无人化》评论区，标题为小编添加】

我是做自动化的，不知道这群人为什么总是如此容易的下结论，任何复杂场景都有一定的解决方案，最大的障碍往往是成本，以前王传福说车间搞不定，我说给我一千亿，我给你搞定，自动驾驶全世界投入几万亿了，其实并没有你们想的那么复杂，本质上就三个问题，碰与被碰，场景识别，懂行的人一看就明白，碰与被碰是自动化里的简单问题，小米那个车不减速就是他自己垃圾何必拖上全行业，场景识别以及由此引出的路线规划才是难点，华为的场景识别已经在接近最终方案，但是这个风险可以做到没有那么大，比如华为把aeb代入高阶，已经解决了9成的前方碰撞风险，这已经赶上路上5成的司机水平，你们到底要求的是什么，能不能用，成不成熟也有个比较吧，路上9成都是一年只开几次长途的司机，在我眼里都是炸弹，何况我50万里程的老司机也有分心大意的时候，这就是我绝对相信机器超越99%人类就是近在眼前的事情，请发言者再去搜搜交通事故的人为因素占比，80～85%，这些是机器完全杜绝的问题，其他问题也在解决中，没有系统了解还是慎言，毕竟这方面的收益实在太大了，我个人华为智驾5w公里，给我带来的经济效益可能已经赚回一台车，整个社会的效益是多少，坏人是绝对要兴风作浪的