来源：USNI News
2024年8月30日，美国英格尔斯造船厂（Ingalls Shipbuilding）正在建造的“杰里迈亚·丹顿”号（Jerimiah Denton，舷号DDG-129）导弹驱逐舰。美国海军学会新闻网（USNI News）图
美国马里兰州国家港——美国最大的海军造船商亨廷顿·英格尔斯工业公司（HII）周一与韩国造船商现代重工集团签署了一项范围广泛的协议，该协议可能为双方合作铺平道路，包括参与彼此的项目。
在海军联盟海空天会议（Navy League’s Sea Air and Space symposium）召开前夕，HII和现代重工发表声明称，双方签署的谅解备忘录（MOU）范围广泛，“旨在探索在加速造船方面合作的机会，以支持国防和商用船舶建造项目”。
“我们对此次合作关系的未来发展持开放态度，最初将重点关注技术交流和经验教训，并可能涉及零部件外包，但我们也乐于接受任何可能的发展，”HII英格尔斯造船厂总裁布莱恩·布兰切特（Brian Blanchette）周一告诉美国海军学会新闻网。
“我们是在驱逐舰建造商的关系基础上发展起来的，目前两家公司都在建造‘宙斯盾’驱逐舰。我们当然乐于在公司层面探索一切可能性，而不仅仅是英格尔斯。我们将讨论零部件外包或探索为驱逐舰提供零部件的机会。[现代重工]拥有出色的供应链。[他们在]驱逐舰建造项目中积累了丰富的经验教训。”
位于密西西比州帕斯卡古拉的英格尔斯造船厂是美国两家建造“阿利·伯克”级Flight
III型导弹驱逐舰的船厂之一，也是美国唯一一家建造两栖战舰的船厂。现代重工建造“阿利·伯克”级导弹驱逐舰的变体——最新一艘已于去年交付。韩国是世界上最大的造船国之一，在海军造船的同时，还拥有广泛的商业业务。
“此次合作标志着我们两家公司的新里程碑，为我们提供了扩大造船专业知识的独特机会，”现代重工海军部门负责人朱元浩（Won-ho Joo，音译）在联合声明中表示。
美国海军学会新闻网了解到，谅解备忘录的重点将放在韩国造船商和英格尔斯造船厂之间，不包括弗吉尼亚州纽波特纽斯（Newport News）的核造船厂。
该协议签署之际，美国海军造船商和维修船厂正试图招聘新员工，以满足海军建设和维护的需求，且招聘对象需具备绿色技能。在墨西哥湾沿岸，由于帕斯卡古拉和附近阿拉巴马州莫比尔（Mobile）的海军船厂都在扩大规模，以满足海军和海岸警卫队的造船需求，因此人才竞争异常激烈。这些工作是在墨西哥湾沿岸现有的石油和天然气行业基础上增加的。
HII首席执行官克里斯·卡斯特纳（Chris Kastner）上周表示，由于部分原因是人员流失率较高，公司正专注于招聘更有经验的员工。
“我们正在重新调整招聘计划，减少招聘初级员工，增加招聘有经验的员工，这意味着招聘人数将减少，而且必须想办法完成工作，”卡斯特纳说。
韩国造船厂以其高效的工业流程而闻名，过去曾与美国造船厂合作，帮助提高生产效率。
在过去一年里，美国领导人一直期望韩国造船业在美国海军造船方面发挥更大作用。美国前海军部长卡洛斯·德尔·托罗（Carlos
Del Toro）曾访问韩国造船厂，韩华海洋收购了费城造船厂（Philly Shipyard），而军事海运司令部（Military
Sealift Command）的“沃利·施拉”号干货弹药船（USNS Wally Schirra，舷号T-AKE-8）最近也在韩国进行了维修。