4月13日，在辽宁沈阳工业展览馆发生一起问界M7 Pro展车碰撞事故，导致人员受伤和多车损坏。
针对此事，问界客户支持已经发布了声明，称事车辆为M7 Pro，此事造成一名人员受伤，深表歉意，已积极协助就医，经检查伤者轻微挫伤，当日已出院。
至于事故原因，问界方面称，事故发生于车展撤展前夕，车辆未处于展车模式，导致车辆被误启动。因主驾未系安全带，且方向盘大角度干预，不满足AEB触发条件。
问界在声明中多次致歉，承诺与车展方协商后续处理，但事故责任需进一步厘清。
一方面，车展主办方撤展流程是否规范？展车模式切换是否纳入标准化操作？另一方面，问界作为车企，是否应在展车模式设计上增加多重防误触机制？此外，公众对AEB系统的质疑也值得回应：在紧急情况下，系统能否突破部分条件限制以优先避险？
毕竟，此次事故展车模式未激活是直接导火索。展车模式作为展会场景下的特殊功能，本应限制车辆动力输出和移动能力，但涉事车辆因撤展前的操作疏漏未能启用该模式，导致误触启动后失控。而驾驶员操作不当与AEB系统触发条件未满足加剧了风险。声明指出，主驾未系安全带且方向盘被大角度干预，使自动紧急制动系统（AEB）无法启动。
这次事故也给业界敲响了警钟，近期因为智能汽车的多发事故，已经让公众对智能汽车安全性的高度敏感。这样的情形下，车企需在技术解释与责任承担间找到更清晰的表达方式，避免“甩锅”嫌疑。
此次事故为行业敲响警钟。智能汽车的安全不仅依赖技术先进性，更需完善场景化应用规范。此次事件虽未造成严重后果，却揭示了“非常规场景”中的系统性风险。车企唯有将安全逻辑贯穿技术研发、场景管理和用户教育全链条，才能真正赢得公众对智能驾驶的信任。