来源：USNI News
2024年8月30日，大甲板两栖攻击舰“布干维尔”号（LHA-8）甲板上的造船厂工人。美国海军学会新闻网照片。
美国弗吉尼亚州阿灵顿——美国最大的军用造船企业亨廷顿英格尔斯工业公司（HII）发现，从街上随便招聘新员工并不奏效，现在该公司正在寻找更有经验的工人，即便这意味着要支付更高的工资，该公司首席执行官克里斯·卡斯特纳周三对记者说道。
新冠疫情期间，船厂也出现了劳动力外流，美国私营船厂曾大力招聘年轻工人，以替代提前离职的老员工。然而，海军代理首席采购官上周对众议院军事委员会表示，这些新员工中，尤其是那些没有接受过正式培训就直接进厂的员工，有一半以上在入职不到一年就离职了。
“这些人来了，但我们流失得太快了。我们第一年的员工流失率可能达到了50%到60%。”布雷特·赛德尔说道。
赛德尔告诉众议院军事委员会，员工流失的首要原因是，与轻松的工作相比，入门级员工的工资不够有竞争力。海军通过非营利组织“蓝锻联盟”投资了约1亿美元，在纳斯卡赛车比赛和美国职业棒球大联盟比赛中宣传造船岗位。赛德尔告诉美国海军新闻网，这一举措为海军造船厂和供应商招揽了约9700名员工。当美国海军新闻网询问时，海军表示无法提供这些员工的流失数据。
卡斯特纳没有具体说明HII旗下位于弗吉尼亚州的新港纽斯造船厂和位于密西西比州的英格尔斯造船厂的员工流失率，只表示新造船工人的流失率“非常高”。
“我们发现，靠从街上招聘是无法壮大（劳动力）的。必须通过地区劳动力发展中心来培养。必须让他们进入学徒学校。我们必须让他们进入社区大学。必须在高中就建立相关项目，”卡斯特纳说道，“通过这些渠道进来的人往往留得更久，因为他们把这当成了一份职业。他们明白这有多难，但他们不是仅仅申请、露面，然后以为自己就能成为造船工人。”
现在，HII正专注于招聘更有经验的工人加入船厂，这些工人的工资也更高。卡斯特纳告诉记者，HII每年招聘约6000名工人。
“我们正在调整招聘计划，减少入门级员工的招聘，招聘更多有经验的员工，这意味着招聘人数会减少，而且我们必须想办法完成工作，”卡斯特纳说道。
HII和潜艇制造商通用动力电船公司正在等待最后两艘获批的弗吉尼亚级Block V攻击型潜艇的建造合同。这些合同包括额外的工资资金，这是最新一项临时拨款法案中增加的资金的一部分。
这些资金“使海军能够支付两艘2024财年潜艇和一艘2025财年潜艇的实际成本增长。它们还提供了额外的劳动力发展资金，并使我们能够将资金用于与客户合作的具体生产领域，”通用动力公司首席执行官菲比·诺瓦科维奇在1月29日的财报电话会议上说道，“我们正在与客户合作，尽快签订合同。”
2024财年的两艘潜艇——巴尔的摩号（SSN-812）和亚特兰大号（SSN-813）的成本增加主要是由于劳动力成本上升。国会为这两艘潜艇在2024财年拨款了94亿美元，临时拨款法案又追加了19.5亿美元。
“我们正在与海军就2024财年的两艘潜艇合同进行合作，这很重要，”卡斯特纳周三说道，“该[合同]包含大量投资，将有助于提高潜艇生产水平。”