只是我个人看法，不针对任何。不好听的说，现在国产自动驾驶是处于春秋战国时代，全靠“营销”说不好听的就是自吹自擂：什么充电几分钟可以跑多少多少公里；什么可以睡着开车；把辅助驾驶说成什么捣浆糊的智驾（智驾字面意思是高于自动驾驶的智能驾驶）……

这些都是竭泽而渔，害了整个行业，国内的资源都用于各自为战的内耗。这和当年三大通讯运营商一样：你这里建个发射塔，我那里建个发射塔，彼此不共享不互通，彼此恶性竞争浪费资源。

如果当年有个统一的平台，也就是统一的发射塔的平台：我只是平台运营商，你们三大也好n大运营商也好，开展义务就必须经过这塔、但我不是因为垄断而漫天要价（当然需要相关法律来保障）。这样的话，可以节省多少重复？

现在自动驾驶也这样：各搞各的，各吹各的，友商出事就落井下石，然后自己出事又被踩一脚。一个怪圈。

理想的应该是分工，比如华为（它事实上已经是行业标准），你只做系统和数据库等，造车这口饭留给别人，就类似于微软：我提供软件但我不造电脑。也好比以前通讯，华为就是建设发射塔的。

而其他厂商则开发自己特色，比如我电池为擅长，你安全性为特色，他舒适度，她电机等等。其实这有点像以前的日本模式，你说东芝厉害还是松下厉害？各有特色又都没短板，侧重点不同而已