按照现在乘用车的市场行情，一辆车到了四五十万这个价位，就不应该有短板，必须面面俱到，挑不出明显的不足，这是这个价位的车都应该做到的，只能算是及格线。再有至少一项非常突出的长板，优势相对于同价位竞品非常显着，做出特色，这样就算是不错的车了。而如果有好几项突出的优势，那差不多就是这个价位上最好的车了。

此时此刻，放眼看去，50万级别的SUV，最符合这个终极标准的，应该就是刚刚上市的腾势N9。全系标配易三方、2.0T超级混动、云辇-A（双腔空气悬架）、天神之眼 B……好东西都给齐了。

这次厂商最强调的是极致安全，这也是这款SUV的头号长板。CTB电池车身一体化技术，让电池包的质心更均衡，车辆稳定性更好，也显着增强了电池包的结构强度和整车的扭转刚度。2000MPa热成型钢笼式车身，让碰撞结构安全性大幅提升，堪称“公路坦克”。再加上9个安全气囊，可以说，被动安全技术和配置全都拉满了。

易三方技术很值得一说。很实用的一个用途，是在路面积水、结冰时，可以提升侧向的抗干扰能力，维持车辆稳定，避免打滑。还有一个“雨雪内八模式”，后轮双电机可以让车轮执行“内八字”动作，确保行驶稳定、制动快速。AEB自动刹车系统可以监测前方障碍，在高速行驶当中也能精准刹停。

高速爆胎稳定控制技术，一直是比亚迪的强项。这次腾势N9也用上了这个技术，在时速144千米的时候突然爆胎，仍然可以稳住车身，稳定行驶，安全过弯。哪怕是冰雪路面，70多公里的时速下爆胎，车身也能稳住。

这些主动安全技术，直接大幅降低事故几率，对行车安全是很好的保障，重新定义旗舰SUV安全新高度。

另外，腾势N9在性能、操控性、路况适应能力、智能化、车内空间、驾乘舒适性这些方面，相对于同级竞品，也都优势明显。长板一大堆，宜商宜家，可通勤可郊游，基本上所有场景都适用，综合来看，这算是50万级SUV里最全能的一款车。具体配置参数大家自行去看。

最后说一下，腾势N9还搭载了一个车载无人机系统。开车出去玩，有这么一个东西随动跟拍，玩法还挺多的。