【本文来自《雷军回应“小米SU7爆燃事故”》评论区，标题为小编添加】

叶落河这个车事故太多了

这个事故肯定是多方面原因造成的，但是，企业对于高速行驶的车辆安全性缺乏起码的敬畏，对智驾的过渡宣传和对使用人基本的智驾普及是不到位的；

这几个月，看了不下上百个智驾的视频，包括各个品牌、车评人、车友等等，可以说都不太可靠，而且有些可能引发重大车祸！譬如相对稳定的特斯拉会撞红灯（这要是交叉路口直接就是重大惨烈的事故），还有国产头部智驾在路口中央突然停住无法选择方向....真的需要高度引起警觉，不出事则已，出事就后悔莫及……

作为一个曾经做过嵌入式开发的人，知道通过传感器得到信号，再送给处理器处理，然后再发送到机电控制单元动作的过程，只要有任何环节出问题，那么动作就无法完成；

别说现在自动驾驶只有L2级辅助驾驶，我就假设，现在已经完成了L5级完全无人驾驶，都要考虑充分的容错机制，汽车的工况环境是高速、高温高寒、高速、高湿（雨雪天）、高震动的比较恶劣多变的环境下工作，其电子部件，哪怕其中的某个电阻、电容、焊点、接头松动都可能出问题；要有对生命的尊重，要有足够的敬畏之心设计产品！

譬如定速巡航，这个算非常成熟的汽车功能了吧，几十年前都有了，现在几乎每辆车都有的基础功能，但是无论国内外，都不时爆出定速巡航故障，车辆不受人为控制（无法退出定速巡航）的事故发生；

23年的新闻：“高速定速巡航失效，126码车速狂飙两小时，高速交警紧急救援！！！”